Întâmplări

Vineri am aflat că am luat 9 la baze de date.

Vineri mi-am completat cursurile la macroeconomie să învăţ weekendul ăsta care era planificat la ţară.

Sâmbătă dimineaţă am plecat la ţară.

Sâmbătă dimineaţă am decis să încerc marea cu sarea să plec la Iaşi cu doi prieteni să mă întâlnesc cu cineva special.

Sâmbătă am făcut o plimbare automobilistică plăcută, dar care, din nefericire… nu şi-a reuşit scopul pentru mine.

Sâmbătă seara am cunoscut domnişoara care i-a căzut cu tronc unuia din companionii de drum.

Primele ore ale zilei de Duminică am copt întoarcerea acasă.

Pe parcursul următoarelor ore, am discutat de Top Gear… care a reînceput acum o săptămână dar n-am scris de el pentru că primul episod mi s-a părut plăcut dar nu extraordinar, spre deosebire de al doilea

Pe parcursul aceloraşi ore am ferit doi iepuri, un porumbel (la limită) şi un bursucel pe care l-am confundat iniţial cu un raton.

Duminică dimineaţă la ora 4 am coborât de la volan urmând să petrec următoarele ore dormind la mătuşa… Am ratat coborârea şi am făcut un sprint de vreo 2 km până acasă

Duminică am aflat… ceva ce aştept de vreo 6-7 ani… Blizzard au anunţat oficial DIABLO III.

Duminică am aflat ceva veşti care au umbrit toate evenimentele… şi aruncă aproape de umbră ceva planuri pentru viitorul apropiat.

V-aş mai spune câte ceva… dar mi-e lene :”>

Între timp… poate cunoaşteţi vreo modalitate să ajutaţi cu asta.

Muzical

Nu postez dragii mei înregistrări cu mine la beţie da?

să zicem aşa:

Celor care cred că lumea asta cu iubire va scăpa
Celor care cred că dragostea va mai schimba ceva
Le vom cânta, le vom cânta, le vom spune aşa:
Celor care cred că visele nu pot muri,
Celor care ştiu că ura nu naşte copii
Le vom cânta, le vom cânta le vom spune aşa:

În dimineaţa asta… oboseala, emoţia, dar mai ales inima… m-au determinat să aleg o melodie care a şi primit stindardul, dintre melodiile care ne plac, aceasta este a noastră:

Sanda Ladoşi şi Ştefan Iordache – Şi între noi mai e un pas

A da… încă ceva, de sezon şi de impact:

În vara asta am să mă-ndrăgoooooosteeeesc… DE TINEEEEE

Tot lene…

Am mai scăpat de un examen… şi ieri ziceam că voi scrie ceva de site-ul ăsta. Dar de pe ieri pe azi s-au schimbat multe ) aşa că spun pe scurt: e o enciclopedie a frustrărilor. Căutaţi articole despre manele, femei, România sau ce alte subiecte vă interesează dar pe alea le recomand. Pe alocuri este amuzant, pe alte părţi este trist de-a dreptul, las la latitudinea voastră să descrieţi minunile de acolo.

Un mic preview:

Turbo Diesel 2

N-am rezistat şi am mai făcut o plimbare la titanii negri…

Iulius lângă unul din uriaşii blânzi

Aproape se vede

Fascinaţia

Cu ochii pe drum :))

Atenţia pe tractor

Partea Turbo din Turbo Diesel

Închide, te rog aia…

Pozând

Începerea plecării

Daily 4×4 intră în scenă

Formarea coloanei

Greii întră în scenă

Depărtearea

Au rămas totuşi uriaşii blânzi (Stralis-urile) probabil pleacă la noapte să nu fie prea incomozi, sau altă dată…

Turbo Diesel

Nu, tot nu îmi plac motoarele mici şi tedei, însă am avut azi contact serios cu adevăraţii titani ai străzilor. În al nostru minunat oraş, la Casa de Cultură a Sindicatelor este zilele astea (până mâine pe la orele 18:00, de fapt) caravana Iveco, prin Cefin.

Nu ştiam, dar am fost anunţat de o cunoştiinţă şi mi-am spus că nu ratez ocazia să învârt roatele unor monştri cu sute de cai putere şi cuplu cât să-ţi mişte casa. Vremea nu era tocmai favorabilă pentru giganţii sponsori ai “All Blacks” a căror culoare cam aduna “frigul” în ele. După o aşteptare decentă… mi-a venit omul de legătură şi am avut parte de turul “de onoare” şi de lăfăit prin toate maşinile după voie.

Am găsit de apreciat interiorul robust, aşa cum trebuie la un asemenea vehicul. Nu te învălue în vreun lux de Phaeton, nu te imbrăţişează ca un Passat măcar… dar ergonomia e la ea acasă. Un mic exemplu, scaunele se reglează cam pe toate gusturile, şi indiferent de poziţie, nu există unghi să te orbească soarele în ciuda suprafeţei vitrate imense dacă te foloseşti corespunzător de ce ai la dispoziţie. Fiecare persoana are un suport de pahar dedicat şi pentru cele de cursă lungă se bucură de o cutie frigorifică de dimensiuni mai mult decât mulţumitoare.

Scopul şi-l deservesc cu nesimţire ridică, transportă şi aruncă încărcături de la 1,5 tone la 50 fără a transpira un schimb de ulei până la un milion de kilometri. Comenzile sunt făcute să dureze şi totuşi uşor de operat şi sunt pline de instrucţiuni de siguranţă şi manuale de operare. Ar fi puţin cam tocilare… dai contact şi îţi zice cam tot… chiar şi dacă e un ţânţar mort pe proiector… dar eficiente.

Şi acum partea interesantă: condusul . Comenzile sunt integral asistate, dar tot au un răspuns care să te anunţe că mişti şapte tone şi nu una. Cam toate se aseamănă cu un automobil. Diferenţele reale constau în perioada de ajustare cu dimensiunile, cercurile necesare virării dar mai ales în operarea cutiei de viteze, a căror rapoarte sunt gândite pentru economie optimă şi în caz de urgenţă pentru posibilitatea de a mişca încărcătura completă în condiţii nefavorabile ale terenului.

Cele cu care m-am dat au fost EuroCargo şi vedeta expoziţiei actuale Daily 4×4. EuroCargo-ul exact cum te-ai aştepta la gabaritul său… temperat şi puternic. Perioadă de acomodare, câteva minute. În Daily 4×4 erai acasă după prima ridicare de ambreiaj… cel puţin până erai nevoit să treci în marşarier care era cumva la poziţia treptei I doar că schimbai gamba. În mod suprinzător, 4×4 avea cutia mai obositoare în condiţii speciale. EuroCargo avea 8+2 trepte şi două poziţii ale gambei pe când minicamionul de oraş avea 2 poziţii ale gambei, 2 manete suplimentare pentru “low range” şi încă una pentru condiţii specifice de aderenţă… totalizând… 20 + 4 trepte… Din care în regim normal prin oraş nu foloseai decât 5 + 1 şi două poziţii pe gambă. Ciudat dar bine gândit

M-am mai agitat pe acolo de am mai pozat în grabă jucăriile… că la întoarcere a condus văru şi nu era prea are el răbdare…

Jaluzele laterale

Cutie frigorifică ~ 30 litri

Bord entry level

Vinci la ridicarea roţii de rezervă

Comenzi macara

Două manuale la care se adaugă cel pentru tahograf

Daily 4×4

Şoferu agitat

Turbosuflanta de pe Stralis

Poziţie la volan Stralis

Priza 12V… ca la majoritatea auto deşi funcţionează la 24 maşina pe care e

Au şi o parte proastă… limitarea…

Stralis-ul mai domolit

Stralis-ul de vârf

Versatilitate Daily

Versatilitate EuroCargo

410 căluţi de tracţiune

2 punţi viratoare

Betonieră

Bena Trakker – capacitate 30 tone

8+2